General Motors nâng cao dự báo lợi nhuận cho năm sau khi công ty ghi nhận mức tăng lợi nhuận 24% lên gần 3 tỷ đô la Mỹ trong quý đầu tiên. Thành công này chủ yếu được thúc đẩy bởi doanh số mạnh mẽ tại Mỹ của xe bán tải, đặc biệt là Chevrolet Silverado và GMC Sierra, giúp tăng thị phần tại Mỹ trong khi các đối thủ như Ford Motor và thương hiệu Ram của Stellantis ghi nhận sự sụt giảm.
Mặc dù gặp thách thức tại thị trường nước ngoài, bao gồm cả việc lỗ hiếm hoi 106 triệu đô la tại Trung Quốc, nơi GM đang mất dần thị phần vào tay các thương hiệu ô tô điện Trung Quốc, tập đoàn vẫn lạc quan. Giám đốc điều hành GM, Mary Barra, khẳng định lại cam kết của mình tại thị trường Trung Quốc và công bố kế hoạch ra mắt nhiều mẫu xe mới, bao gồm cả một SUV Cadillac điện nữa. "Dù động lực thị trường đã thay đổi, chúng tôi vẫn nhìn thấy vai trò của GM trong phân khúc xe hơi cao cấp", Barra nói.
Công ty đã nâng dự báo lợi nhuận trước thuế trừ đi các hiệu ứng đặc biệt thêm 500 triệu đô la lên 12,5 đến 14,5 tỷ đô la. Cổ phiếu GM sau đó đã tăng khoảng 4% trong phiên giao dịch buổi trưa thứ Ba.
Kết quả tài chính của GM cũng chịu sự ảnh hưởng từ sự sụt giảm sản xuất tại các quốc gia châu Á khác cũng như ở Nam Mỹ, thị trường lớn thứ ba của công ty. Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế đã điều chỉnh trong khoảng thời gian từ tháng Một đến tháng Ba tăng khoảng 2% lên 3,9 tỷ đô la. Lợi nhuận mỗi cổ phiếu là 2,62 đô la, vượt xa mức 2,13 đô la mà các nhà phân tích đã dự đoán trước.
Trong một thời điểm mà những nỗ lực ban đầu nhằm bán ra thế hệ mới của xe điện không mang lại thành công như mong đợi, GM đã cắt giảm đầu tư vào lĩnh vực xe tự hành không người lái của mình, Cruise, giúp cải thiện bảng cân đối kế toán hơn 100 triệu đô la. Sau khi cơ quan quản lý của California thu hồi giấy phép lái xe tự động, hoạt động kinh doanh taxi robot thương mại đã bị tạm ngừng. Tuy nhiên, GM đã thông báo rằng các phương tiện của Cruise giờ đây đã quay trở lại hoạt động trên đường phố công cộng tại Phoenix với những tài xế an toàn, như một bước đi nhằm khôi phục lại dịch vụ thương mại.
Barra nhấn mạnh rằng Cruise cuối cùng sẽ tiếp tục hoạt động hoàn toàn tự động, mặc dù cô ấy không đề cập đến lịch trình cụ thể. Cô ấy cũng đề cập rằng GM đang xem xét các khoản đầu tư bên ngoài để tài trợ cho Cruise, công ty mà GM sở hữu khoảng 80% và đã nhận được hàng tỷ đô la từ các nhà đầu tư như Honda Motor, SoftBank của Nhật Bản, Walmart, Microsoft và các nhà đầu tư khác.
